昨天電動車電量還有8.9成時,突然就斷電了
今天早上開始查修,量了電池電壓,40v(我的電池充滿是42V),果然還有電
電池沒問題,直覺應該是控制器的問題(最好不要太依賴直覺)
換了顆備用金鷹控制器~250w無刷智能雙模36v/48v支援無霍爾~
我的霍爾燒很久了,在一次大雨過後,也懶得修了
現在都用無霍爾的控制器,車上這顆金鷹也裝了3年了,
因為穩定又好用,電池又可以使用36v跟48v兩種電壓
目前發現唯一的缺點,就是轉把線只要發生短路(洗車或雨天進水),
電源一開,就會飛車(油門自動全開)
所以防水要做好,煞車斷電一定要裝,萬一煞車斷電也故障....
自從上次雨天霍爾線端子進水燒壞霍爾傳感,連控制器也燒了,
我開始習慣車上都會多放一顆備用,3年過去了,一直都沒用上,現在終於派上用場
控制器更換
換裝控制器時,先拆裝
1.轉把線(3條細線),最好是三條分開接,並做好絕緣,
不要用同一個3P端子,防止短路時造成的飛車
2.電機線(3條粗線)
3.霍爾線(5條細線)電機霍爾雖然燒掉了
但是這五條霍爾線也要接上,不接上時,電機會有比較大的運轉聲音,
最後確認線路沒問題時,再把
4.電源線接上,
就先接這樣測試,
沒問題的話,再拆接
5.煞車斷電.巡航線...等
換上之後,擰了轉把,輪胎不動....控制器沒壞
那究竟問題是?
這次是懷疑開關的問題了,之前壞過好多次了
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| 開關線 |
馬上移除"開關線"(是為了避免火花與電擊聲而裝設)試試....
輪胎動了,看來兇手就是它了(其實不是....)
移除"開關線"之後,擰了轉把,輪胎動了,但是電機雜音很大,此時接上學習線
電機雜音瞬間消失,(輪胎反轉也是要接學習線來修正)
運轉正常就可以拔除學習線了
但是舊的並沒壞阿(差一點誤以為耐用的金鷹壞了)
再換回來舊的金鷹,真不枉費我對它的優良評價
線都接好後,外出試車,剛騎到附近的公園(不到1公里),
.....又斷電了......
再把備用的控制器裝上,也沒反應.....沒這麼倒楣,兩顆控制器都壞了
會不會像上次一樣,電池的接觸不良
詳見https://www.youtube.com/watch?v=1_J9x4N3BRQ&t=108s
電錶也沒帶出門,但還是把可疑的部分先排除看看
假設不是電池.控制器.不如就把延長線移除,控制器與電池直接連接試試
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| 電源延長線 |
頓時閃火花同時發出電擊聲
騎電動車以來,很少看到這兩個狀況會開心的...
此刻悲喜交集
一方面為了終於找到問題而開心,
一方面又感嘆自己居然一路憑直覺在處理問題
不實事求是的從源頭找問題...(從電源處開始往控制器(含中間線路)一步一步的測電壓值)
而把問題搞得更複雜,最後還是得回到源頭
咦! "回到源頭"這不就是修行人的目的嗎.....
回想這陣子自從改變雙盤的方式以來(修定時的盤坐方式,從右腳在上改成左腳在上)
狀況一直不甚理想,該不會是我找源頭的方式有誤.....
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| 用砂紙將接頭鏽蝕磨掉 |
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| 母頭用鑽石鑽頭插入打磨 |
還沒完.......
隔天發現電池電壓只有26V......應該是老問題
https://www.youtube.com/watch?v=1_J9x4N3BRQ&t=108s
拆開電池檢查,果然已經有一條分壓線已經脫落....
也有可能是造成這次突然斷電的原主因.....
還好電池沒壞,這顆電池的電芯是松下的,松下的18650電池,耐用度真的沒話說
這顆已經用3年了,而且裡面的40顆松下的18650電池,還是二手拆機的....
當然前提是必須有良好的使用習慣,
像是鋰電池使用到保護板已經切斷電源了
一定要充電,才能繼續使用,
而"多顆電芯(池)鋰電池組"一定要"充滿電"
沒電了之後,千萬不可以再重新打開電源,繼續使用
否則容易造成電池因過放電而損壞
電池組必須充滿電,
則是因為大多數保護板平衡功能
必須要到接近滿電的電壓才會啟動
平衡充電功能啟動後
才能確保每一顆電池都充滿電
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